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拉絲機(jī)設(shè)備在不斷地出產(chǎn)的進(jìn)程之中，會(huì)產(chǎn)出產(chǎn)品的外徑差錯(cuò)，由于銅線拉絲設(shè)備的不接連出產(chǎn)，拉絲的速度也會(huì)逐漸地與退火不同步，這會(huì)使拉絲時(shí)由于牽引速度的時(shí)快時(shí)慢而使線徑出現(xiàn)接連的、不規(guī)則的改動(dòng)。

該現(xiàn)象發(fā)作的原因一方面是因?yàn)槔z機(jī)儲(chǔ)線輪上的張力的不安穩(wěn)。出產(chǎn)車間運(yùn)用氣壓的當(dāng)?shù)鼗蛟S較多，這會(huì)構(gòu)成拉絲機(jī)氣泵的氣壓大小不均，這也使儲(chǔ)線器的張力不是安穩(wěn)的，而由于收線的速度是不變的，這讓拉絲受的拉力也不是固定值了，由此可構(gòu)成單絲外徑差錯(cuò)無法準(zhǔn)確控制。

另一方面可能是銅線在拉絲機(jī)退火輪上的哆嗦。這使得銅線在時(shí)松時(shí)緊的狀態(tài)下進(jìn)行退火，退火的電流密度時(shí)大時(shí)小，而銅線在較高速度下的強(qiáng)度是比較低的，因此簡(jiǎn)略構(gòu)成銅線在退火輪上打火，使銅線的表面由于火花的作用而線徑不均勻。

也有可能是由于主電機(jī)齒輪箱的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用而構(gòu)成的磨損。這能使拉絲定速輪速度和牽引速度以及收線速度不相匹配，然后構(gòu)成單絲的拉細(xì)。這種情況下，應(yīng)對(duì)儲(chǔ)線器進(jìn)行很好的潤(rùn)滑，避免其在高速作業(yè)時(shí)對(duì)線構(gòu)成反向的磨擦力進(jìn)而使線拉細(xì)。

同時(shí)調(diào)整好線的張力，使拉絲的行程一向緊貼于退火輪；確保退火輪鋼圈的無缺，避免因鋼圈的表面缺陷而使退火電流不安穩(wěn)。根據(jù)拉絲機(jī)的實(shí)際情況從頭對(duì)拉絲機(jī)進(jìn)行配模，這樣配出的模具才滿足要求。